设置于路侧的波形梁护栏，其防撞等级为b级的可吸收的碰撞能量为70kj，是无防阻块的二波波形梁护栏;而防撞等级为 a及的可吸收的碰撞能量为160kj， .是有防阻块的二波波形梁护栏。二波波形梁护栏的立柱中心间距为4m，在路侧---危险的路段，其立柱中心间距为2m。波形梁护栏的起讫点应进行端头处理。
设置于中央分隔带的波形梁护栏，秦皇岛交通护栏板，其防撞等级为am级的可吸收的碰撞能量为160kj，是有防阻块的二波波形梁护栏。am级的立柱中心间距为4m，在需要---护栏横向位移的路段，am级的立柱中心间距为2m.5. 3. 3波形梁护栏沿道路横断面布设时，交通护栏板色号，护栏的任何部分不得侵入道路建筑界限以内。在车种比较复杂，碰撞车辆可能会在护栏立柱处受拌阻的路段，应设置带有防阻块的波形梁护栏。它一般在快速路及重车较多的主、次干路.上应用。波形梁护栏的起讫点应进行端头处理。
高速波形护栏技术要求
1.波形梁板、立柱、防阻块、横隔梁、端头、螺栓、螺母等构件应符合<高速公路波形梁钢护栏>(jt/t 281-2007)产品标准的规定。
2.波形梁板、立柱、端头、防阻块、托架等部件应符合<碳素结构钢> (gb/t 700-2006)的q235牌号钢的要求。
3.连接螺栓、螺母、垫圈、横梁垫片等部件应符合<碳素结构钢>(gb/t 700-2006)的要求，其抗拉强度不得小于375mpa 和400mpa (分别适用于jt/t 281-2007和jt/t457-2007)。
雨天，以每小时110公里的速度在高速上开车，交通护栏板电话，如果这个时候撞了护栏，车辆四脚朝天翻车，车里的人会怎么样？
5月27日早晨6点多，绍诸高速上虞方向，发生一起车辆撞护栏交通事故，交通护栏板厂家电话，例行巡逻高速人员发现，在高速快车道，一辆白色suv四轮朝天躺着，有两个人站在车边，还有两个人正从车里往外爬。后来勘察发现，---辆从第壹次碰撞中央护栏的地方到后翻车的地方，足有120米以上，用来连接钢制护栏与桥梁的水泥墩都被顶翻，可见当时车速之快，碰撞之剧烈。
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